避免重型鏈板輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)的技巧辦法
(1)利用勻紙輥
勻紙輥通過在輥體上焊接彼此交錯的一系列撥料齒實現(xiàn)對廢紙的均勻疏散處理。個別裝置在重型鏈板輸送機(jī)水平段跟傾斜段的過渡位置，其與托板的高度空間位置可能調(diào)劑，通過調(diào)節(jié)過料面積來調(diào)劑水力碎漿機(jī)的產(chǎn)量。
(2)在能源傳動體系中利用擺線針輪減速機(jī)
通常情況下，重型鏈板輸送機(jī)傳動計劃采取“電念頭 圓柱齒輪減速機(jī) 鏈板輸送機(jī)”的傳動情勢。該傳動情勢傳動效力較高，承載才干大，但因為自身不具備防倒轉(zhuǎn)功能，須要配置額定的制動體系。
針對以上狀況，局部廠家采取擺線針輪減速機(jī)取代了齒輪減速機(jī)，它利用K-H-V少齒差行星傳動原理的制念頭能，起到避免鏈板輸送機(jī)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)的目標(biāo)。
該計劃中，電念頭可能與擺線針輪減速機(jī)集成到一起，存在結(jié)構(gòu)緊湊、體積小跟分量輕的特點，而且傳動進(jìn)程中為多齒嚙合，傳動平穩(wěn)，過載才干強(qiáng)，耐沖擊，實用于頻繁啟動，但傳動效力略低。對新設(shè)計的重型鏈板輸送機(jī)宜于采取該傳動計劃。
重型鏈板輸送機(jī)的鏈環(huán)斷裂的原因是什么
我國重型鏈板輸送機(jī)利用的各種連接鏈?zhǔn)且勒障喔蓸?biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，其破斷負(fù)荷約為鏈板可蒙受拉力的近10倍，保險系數(shù)大，實際上是不應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生斷鏈?zhǔn)伦兊模珜嶋H利用中的連接鏈故障率卻較大，究其產(chǎn)生起因重要是：
①長時光蒙受脈動載荷，在遠(yuǎn)低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口個別在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡連接處；
②生產(chǎn)制造品質(zhì)不合乎標(biāo)準(zhǔn)，資料跟熱處理水平不過關(guān)；
③傳遞鏈條在運行中與鏈板機(jī)槽、鏈輪、物料等一直接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的重大處所，承力截面積逐步降落，導(dǎo)致強(qiáng)度降落，重要為由物料或鏈板機(jī)槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線局部外側(cè)、圓弧局部外側(cè)磨損跟由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損3個部位；
④重型鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)腐化，產(chǎn)生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強(qiáng)度降落；
⑤物料中混入鐵器等產(chǎn)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；
⑥傳遞鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳遞鏈條蒙受的沖擊力超過了強(qiáng)度限；
⑦重型鏈板輸送機(jī)鏈條預(yù)張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，產(chǎn)生卡鏈景象；
⑧預(yù)張力過大使傳遞鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在產(chǎn)生卡鏈時不了緩沖余地，縮短了利用壽命；
⑨鏈板的間距超過兩倍的請求間距時，當(dāng)運行到機(jī)頭處時，因為傳遞鏈條的張力，使不鏈板的鏈條繃起，無奈在鏈板機(jī)槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機(jī)頭卸料裝置干涉，產(chǎn)生卡鏈，造成斷鏈；
⑩重型鏈板輸送機(jī)兩條鏈條松緊度不一致，使負(fù)荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強(qiáng)度限。
(1)利用勻紙輥
勻紙輥通過在輥體上焊接彼此交錯的一系列撥料齒實現(xiàn)對廢紙的均勻疏散處理。個別裝置在重型鏈板輸送機(jī)水平段跟傾斜段的過渡位置，其與托板的高度空間位置可能調(diào)劑，通過調(diào)節(jié)過料面積來調(diào)劑水力碎漿機(jī)的產(chǎn)量。
(2)在能源傳動體系中利用擺線針輪減速機(jī)
通常情況下，重型鏈板輸送機(jī)傳動計劃采取“電念頭 圓柱齒輪減速機(jī) 鏈板輸送機(jī)”的傳動情勢。該傳動情勢傳動效力較高，承載才干大，但因為自身不具備防倒轉(zhuǎn)功能，須要配置額定的制動體系。
針對以上狀況，局部廠家采取擺線針輪減速機(jī)取代了齒輪減速機(jī)，它利用K-H-V少齒差行星傳動原理的制念頭能，起到避免鏈板輸送機(jī)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)的目標(biāo)。
該計劃中，電念頭可能與擺線針輪減速機(jī)集成到一起，存在結(jié)構(gòu)緊湊、體積小跟分量輕的特點，而且傳動進(jìn)程中為多齒嚙合，傳動平穩(wěn)，過載才干強(qiáng)，耐沖擊，實用于頻繁啟動，但傳動效力略低。對新設(shè)計的重型鏈板輸送機(jī)宜于采取該傳動計劃。
重型鏈板輸送機(jī)的鏈環(huán)斷裂的原因是什么
我國重型鏈板輸送機(jī)利用的各種連接鏈?zhǔn)且勒障喔蓸?biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，其破斷負(fù)荷約為鏈板可蒙受拉力的近10倍，保險系數(shù)大，實際上是不應(yīng)當(dāng)產(chǎn)生斷鏈?zhǔn)伦兊模珜嶋H利用中的連接鏈故障率卻較大，究其產(chǎn)生起因重要是：
①長時光蒙受脈動載荷，在遠(yuǎn)低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口個別在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡連接處；
②生產(chǎn)制造品質(zhì)不合乎標(biāo)準(zhǔn)，資料跟熱處理水平不過關(guān)；
③傳遞鏈條在運行中與鏈板機(jī)槽、鏈輪、物料等一直接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的重大處所，承力截面積逐步降落，導(dǎo)致強(qiáng)度降落，重要為由物料或鏈板機(jī)槽導(dǎo)致的鏈環(huán)的直線局部外側(cè)、圓弧局部外側(cè)磨損跟由兩兩連接環(huán)之間導(dǎo)致的內(nèi)側(cè)磨損3個部位；
④重型鏈板輸送機(jī)連接鏈環(huán)腐化，產(chǎn)生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強(qiáng)度降落；
⑤物料中混入鐵器等產(chǎn)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；
⑥傳遞鏈條在滿載或超載的情況下頻繁起動，使傳遞鏈條蒙受的沖擊力超過了強(qiáng)度限；
⑦重型鏈板輸送機(jī)鏈條預(yù)張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，產(chǎn)生卡鏈景象；
⑧預(yù)張力過大使傳遞鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在產(chǎn)生卡鏈時不了緩沖余地，縮短了利用壽命；
⑨鏈板的間距超過兩倍的請求間距時，當(dāng)運行到機(jī)頭處時，因為傳遞鏈條的張力，使不鏈板的鏈條繃起，無奈在鏈板機(jī)槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機(jī)頭卸料裝置干涉，產(chǎn)生卡鏈，造成斷鏈；
⑩重型鏈板輸送機(jī)兩條鏈條松緊度不一致，使負(fù)荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強(qiáng)度限。
